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新华社珠海2月20日电题:世界最大断面隧道建设者的春节坚守  齐中熙、陈仕奇、伍振  大年初五,我国最大的陆路口岸——珠海拱北口岸,人流如织,通关人数超过了40万人次。  然而,平安往返于珠海和澳门之间的旅客也许不曾想到,就在口岸下方不到5米的地方,一群建设者春节期间依然坚守在港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道里面,正为这座世界上断面最大的双层公路隧道进行着解冻后的融沉监测和维护保养,全力备战港珠澳大桥全线正式通车前的各项工作。  拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程,是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2741米,按照双向六车道方案设计,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。  特别是下穿拱北口岸255米长的隧道暗挖地段,开挖断面达336.8平方米,相当于一个篮球场大小;最大断面高20多米,相当于七、八层楼房的高度,是目前世界上最大的断面隧道。由于暗挖段地层软弱,富含地下水,距地面不足5米,距口岸“星罗棋布”的桩基距离最近的仅有46厘米,稍有不慎,就会对口岸通关造成极大的负面影响,是业内极具挑战性的公路建设项目之一。  据春节期间坚守工地的中铁十八局集团拱北隧道技术负责人刘应亮介绍,从2012年7月拱北隧道开工建设以来,为尽可能减少施工对拱北口岸的影响,前期,他们沿着隧道开挖轮廓线,在松软的地质中搭起了一个世界规模最大的曲线管幕,为隧道穿上了“铁布衫”;后期,他们又利用曲线管幕,在口岸下方建了一个直径23米,厚度2.6米,纵向长度255米的超级“大冰桶”,相当于10万台家用冰箱同时制冷的规模;最后再在这个超级“大冰桶”的保护下开挖隧道。  2017年4月,港珠澳大桥拱北隧道全部胜利贯通,2017年10月底,港珠澳大桥拱北隧道完成了全部解冻工作。  接下来,包括整个春节期间,工程人员都将实时监测拱北隧道沉降数据,保证沉降可控和口岸通关安全。  刘应亮解释说,拱北隧道最深处在地下30多米,这里的温度和地面不同。如果靠自然条件下完全解冻,可能需要几年的时间,这就大大延长了工程的风险时间。为此,我们加速解冻过程,再根据监测数据,对隧道实时进行融沉注浆,减少解冻对地表建筑和口岸通关的影响。  同样对于已经连续第五年在工地过年的中铁十八局集团拱北隧道项目部经理潘建立来说,作为工程人,能遇上拱北隧道这样的世界级工程,真是三生有幸。我们有幸赶上这个新时代,实现了工程人可遇不可求的目标。
德意志银行(Deutsche Bank AG)今日发布公告称,海航集团对其持股比例从9.9%下降至9.2%。其中4.3%为直接持股,4.9%为通过金融工具间接持有。  财经网(博客,微博)站MarketWatch援引海航方面声明称,海航将继续在德银承担重要投资者的角色,此次对持股比例的调整与 “长期融资结构”有关,可能暂时对投票权产生影响。  截至发稿,德银股价下跌2.41%至12.49欧元。去年2月,海航通过旗下奥地利资管公司C-Quadrat Investment AG入股德银,获得3.04%的股份,成为第四大股东。今年3月份,海航披露将其持股增至4.8%,成为德银第三大股东。5月披露的监管文件显示,海航已将其所持德意志银行股份增至近10%,成为该行最大股东。  去年2月,海航通过旗下奥地利资管公司C-Quadrat Investment AG入股德银,获得3.04%的股份,成为第四大股东。今年3月份,海航披露将其持股增至4.8%,成为德银第三大股东。5月披露的监管文件显示,海航已将其所持德意志银行股份增至近10%,成为该行最大股东。  德银首席执行官John Cryan上周在接受彭博采访中表示,与海航关系依然“良好”,并不知道海航有改变投资的计划。  华尔街见闻稍早前提及,新浪财经今日报道称,出于流动性压力,海航据称将出售在美国总值40亿美元的物业。  去年12月,彭博报道称,中信银行表示,海航集团一家子公司承兑的商业承兑汇票在该行遇到兑付困难,中信银行正与海航集团积极协商,寻找问题解决方案。  今天,海航集团与中信银行在京签署战略合作协议,中信银行对海航集团战略授信200亿元,并量身定制综合金融服务方案,进一步深化双方战略合作伙伴关系。中信银行称对海航的未来充满信心,将为海航集团的战略转型提供最佳综合服务解决方案。


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